将与中国接轨

根据越南政府提交的规划方案，该铁路主干线全长约390.9公里，3条支线长约27.9公里，起点为老街省与中国云南河口北站轨道连接处，终点为海防市沥县，途经越南老街省、安沛省、富寿省、永福省、河内市、北宁省、兴安省、海阳省和海防市等7省2市。

据环球网报道，针对上述消息，在2月19日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人郭嘉昆在回应外媒记者“中方对该项目有何评论”的提问时表示，去年以来，中越双方多次就推进两国铁路互联互通交换意见，一致同意将加快老街—河内—海防标轨铁路可研，同登—河内、芒街—下龙—海防标轨铁路的规划编制工作，抓紧推进中国河口至越南老街标轨铁路的连接线工作。其中，老街-河内-海防铁路全长约380公里，轨距1435毫米，运输旅客和货物，客运列车速度约160公里/小时，货运列车约120公里/小时。

“老街-河内-海防”一线是越南“两廊一圈”倡议的重要组成部分。“两廊一圈”‌是指“昆明—老街—河内—海防—广宁”和“南宁—谅山—河内—海防—广宁”两个经济走廊以及环北部湾经济圈。这一概念由时任越南总理潘文凯2004年5月访华时提出，旨在通过经济合作促进中越两国的经济发展。近年来，中越两国多次提出推进共建“一带一路”倡议和“两廊一圈”框架对接合作，更好服务国家发展，更多惠及两国人民。

越南媒体此前曾指出，老街-河内-海防铁路的建设有助于改善越南货运和促进区域间社会经济发展。越南《河内时报》称，该铁路项目将加强与越南北部最大港口海防的连通性，促进越南与中国的交通联系，以快速、便利和安全的方式满足越南的高质量运输需求。

纺织出海更便利

据悉，目前从云南运货到海防，卡车运输需耗时两天，且运费高、易堵车。铁路开通后，时间缩短至5小时，运费预计降三成。这将直接降低纺织品的运输成本，能够保障纺织品的及时交付，减少因运输延误导致的违约风险，有助于纺织企业建立更可靠的供应链体系。

此外，该铁路未来还能连上中泰铁路、中老铁路，组成“泛亚铁路网”，进一步促进亚洲国家间的互联互通和经济社会发展，也能给纺织行业带来新机遇。