继10月10日无锡发生高架桥侧翻事故后，近期全国各地都加大了对超载超限车辆的治理整顿力度，货车超载现象明显得到遏制。在过去半个月的时间内，物流运价经历了一轮飞涨。

华东地区的多位钢贸人士表示，近日苏南地区钢材短途运费涨幅在40%-60%。上海地区钢材运费也出现了上涨。一些仓库甚至对运输车额外收取了30元的门票费用。

据某货车司机称，事故发生第二天，就收到通知，称运费上调30元/吨，每车限拉35吨。

对大货车超限超载再次祭出重拳自无锡高架桥侧翻事件后，全国各地掀起了一轮治超风暴。超载超限整治的直接影响，就是运费上涨。物流对纺织企业来说至关重要，从原料的输入到产品的输出都离不开物流行业的支撑。

一直以来，物流成本过高是压在纺企心上沉甸甸的石头，特别是在商品利润不断被压缩的今天，这种压力尤其沉重。“对纺织企业来说，物流成本几乎占了销售成本的很大比重。纺织企业每年在运输上投入的费用是一笔很大的开销。”业内人士指出。此次对物流行业的整治或将增加行业的产品成本，本就薄利多销的纺织化纤企业更加雪上加霜。来源：微Link化工、涂料采购网