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行业动态
“碳纤维航空应用研发及制造”项目上海开工 ——中复神鹰加速逐梦长空
日期:2021-08-18 来源:中国纺织报 阅读人数:272

中美贸易摩擦加剧,全球碳纤维强国日本和美国自2020年下半年起都对其碳纤维出口至中国市场的相关政策加强了管控,日本东丽对中国市场实行碳纤维断供

当前,面对复杂多变的国际局势,如何加速实现用我国自主研发生产的国产碳纤维及其复材武装自己的商用大飞机,成为我国民用航空系统必须面对的重大课题,也为我国碳纤维在民用航空领域实现重大应用突破提供了新契机。

在这个过程中,国产碳纤维龙头可谓责无旁贷。中复神鹰碳纤维股份有限公司(以下简称中复神鹰”)已经开始加速行动起来了。818日,中复神鹰碳纤维航空应用研发及制造项目在上海临港新片区大飞机园开工。

还值得注意的是,前不久,中复神鹰向上海证券交易所递交了科创板IPO招股说明书,等待审核、排队上市。种种迹象都表明,中复神鹰正在紧抓市场机遇、趁势而上,加速打开新时代下企业高质量发展的新格局。

瞄准国产大飞机探索民用航空应用

波音787、空客A350......,几十年来,发达国家的知名航空公司和全球碳纤维巨头协作开发,使商用飞机成为全球碳纤维复材的优势应用领域。

广州赛奥碳纤维技术有限公司此前发布的、在业内具有广泛影响力的《2019年全球碳纤维复合材料市场报告》显示,2019年,全球碳纤维的总用量为10.37万吨,其中,航空航天领域的碳纤维用量为2.35万吨,占比为23%。同期,在全球航空航天领域2.35万吨的总用量中,商用飞机领域的碳纤维用量为1.624万吨,占比高达69.1%

自然,逐梦长空也一直是我国碳纤维龙头企业的奋斗梦想。

818日,中复神鹰碳纤维航空应用研发及制造项目在上海临港新片区大飞机园开工。该项目之所以备受业内关注,正是因为锁定加速我国大飞机原材料国产化进程这一目标,致力于为国产大飞机发展做出应有贡献。

 


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